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首現“用新退舊” 機票退改規則又創(chuàng )新

出處:北京商報 作者: 關(guān)子辰 牛清妍 網(wǎng)編:王巍 2024-06-25

機票退改簽服務(wù)再度迎來(lái)創(chuàng )新。6月24日,東航推出長(cháng)三角“區域通”服務(wù)。與以往國內航司推出的客票退改優(yōu)化規則不同,該服務(wù)的機票“用新退舊”機制是民航業(yè)內首次推出,實(shí)現了特定區域內起飛前4小時(shí)可更改行程、原票可全額退款。在業(yè)內人士看來(lái),該項服務(wù)主要面向因工作變動(dòng)行程的商務(wù)旅客。此外,東航在暑運到來(lái)之際推出該項服務(wù),也為暑期游客簡(jiǎn)化了退改流程,提升其飛行體驗和便利度。

利用長(cháng)三角航網(wǎng)優(yōu)勢

與此前東航發(fā)布的客票退改規則調整不同,長(cháng)三角“區域通”可以讓乘客在指定區域起飛前4小時(shí)內更改行程,機票可“用新退舊”。

具體來(lái)看,符合條件的東航及旗下上海航空實(shí)際承運的乘客,如果飛往上海、江蘇、浙江、安徽四個(gè)省或直轄市的全部民航機場(chǎng)(或者從上述區域內的機場(chǎng)出發(fā)),如果行程臨時(shí)有變,可以在起飛前4小時(shí)內,在上述區域內變更自己的始發(fā)或目的地機場(chǎng)。在新票使用完成后,可以全額退回原票費用。

事實(shí)上,東航長(cháng)三角“區域通”是國內航司退改簽服務(wù)的又一大創(chuàng )新。

今年以來(lái),三大航相繼優(yōu)化了客票退改規則。東航在1月5日發(fā)布公告,擴大客票免費退改范圍,并放寬因病旅客的退改規則。國航在2月2日向App用戶(hù)發(fā)放了兩張國際及地區退票權益券。南航在2月9日發(fā)布五條具體的客票退改規則,包括非自愿變更客票第二次變更、因病退改、票價(jià)降低時(shí)客票處理、調整積分兌換客票非自愿退改以及錯購客票退改。

民航業(yè)內人士林智杰表示,該項服務(wù)的創(chuàng )新之處在于利用了東航在長(cháng)三角地區的分公司和航班量?jì)?yōu)勢。

據了解,東航是上海最大的主基地航空公司,旗下還擁有上海航空、東航江蘇分公司、東航安徽分公司、東航浙江分公司等多家子公司。目前,在江、浙、滬、皖四地的24座機場(chǎng),東航每天的始發(fā)國內航線(xiàn)數量達到379條,對應的航班架次達到616班。

“該服務(wù)能夠通過(guò)多趟航班的供應,為旅客提供更多可變更的選項。”林智杰說(shuō)道。

便利商務(wù)旅客出行

在林智杰看來(lái),新服務(wù)對于需要及時(shí)調整出差行程的商務(wù)旅客具有更大的吸引力。

東航方面介紹,現代航空出行節奏快、效率高,眾多商務(wù)人士常常因工作變動(dòng)而需要調整行程。然而,航空運輸主要提供的是“位移”服務(wù),有著(zhù)不可存儲的特點(diǎn),因此退票和改簽都會(huì )產(chǎn)生一定費用。此前,北京商報記者也在投訴平臺看到多起因工作變動(dòng)或參加臨時(shí)會(huì )議改變行程,隨后被收取高昂手續費的案例。

東航方面表示,“區域通”提供了范圍更大的時(shí)間、地點(diǎn)和航班選擇,對于商務(wù)旅客更為適用。另有民航業(yè)內人士表示,客票退改服務(wù)的不斷創(chuàng )新,也是對日益上漲的旅客需求的回應,增加了航司退改的靈活度。

同時(shí),根據航班管家數據,2024年暑運期間(7—8月),民航預估旅客運輸量達1.35億人次,同比增長(cháng)7%;預計執行客運航班總量99.4萬(wàn)架次,日均達1.6萬(wàn)架次,同比增長(cháng)4.1%。

在國內千萬(wàn)級機場(chǎng)中,除南寧吳圩與溫州龍灣兩機場(chǎng)外,上海浦東、上海虹橋、杭州蕭山等其他千萬(wàn)級機場(chǎng)的計劃起降架次均有不同程度的增長(cháng)。隨著(zhù)航班量、旅客量的增長(cháng),該項服務(wù)也能在暑運期間為部分出游旅客提供更多選擇。

“此外,東航的區域通服務(wù)還有助于促進(jìn)長(cháng)三角地區的人員流動(dòng)和商務(wù)往來(lái),對于推進(jìn)長(cháng)三角一體化的發(fā)展也具有一定的積極意義。”林智杰補充道。

北京商報記者 關(guān)子辰 牛清妍

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